漂移中最常用的就是斷位漂移，而除了斷位漂移還有停滯、甩尾、側(cè)身等多個(gè)漂移技巧。而遇到需要這些漂移技巧才能一次通過(guò)的難點(diǎn)地形時(shí)，大家不妨將地形拆解，簡(jiǎn)化漂移過(guò)程，從而提高過(guò)彎成功率。下面讓我們一起來(lái)了解一下漂移過(guò)彎技巧，希望對(duì)大家有所幫助。

【狹窄U彎】

U彎是賽道中最常見(jiàn)的地形，其通過(guò)難度并不算太高，但由于轉(zhuǎn)向較大，所以車身在漂移時(shí)的擺動(dòng)幅度也比較大。這樣一旦遇到比較狹窄的U彎時(shí)，就容易發(fā)生撞擊。而這些U彎大多又是近道，不通過(guò)就得落后。

應(yīng)對(duì)這一局面提前進(jìn)行漂移，漂移距離不夠時(shí)，使用停滯漂移拉長(zhǎng)漂移軌跡進(jìn)入近道。停滯漂移后車速不高，車手們只要控制賽車?yán)囶^的擺動(dòng)方向朝U彎出口，就可以輕松通過(guò)。

熟悉停滯漂移操作的車手可以很容易應(yīng)對(duì)狹窄U彎，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)還有一定的難度。推薦大家將一個(gè)U彎拆解成兩個(gè)拼接而成的直角彎，使用兩次90度漂移通過(guò)。

第一次90度漂移，只需要將車頭對(duì)準(zhǔn)賽道口進(jìn)入U(xiǎn)彎即可。而第二次漂移則是要在車頭剛出彎道后進(jìn)行，一來(lái)避免了在狹窄的賽道中撞擊，二來(lái)直道上有足夠的緩沖距離以便漂移調(diào)整方向。

【斜直道彎】

彎道前的直道正對(duì)彎道內(nèi)側(cè)，車手往往在入彎時(shí)車頭朝向不正，不僅漂移難以通過(guò)彎道，而且容易發(fā)生碰撞。使用側(cè)身漂移就能很好地將賽車朝彎道入口方向滑動(dòng)，使車頭朝向回歸正常，繼而漂移過(guò)彎。

不過(guò)側(cè)身漂移對(duì)操作的要求比較高，車手們手速如果不快那么很難進(jìn)行一次側(cè)身漂移。無(wú)法使用漂移技巧，那么大家可以將直道盡頭與彎道入口的小夾角看做一個(gè)小彎，提前使用點(diǎn)漂微微調(diào)整車身，就能將車身擺正，這樣通過(guò)彎道就容易很多了。

【雙直角彎】

直角彎道過(guò)起來(lái)并不難，但是遇見(jiàn)兩個(gè)距離相隔比較近的直角彎道卻比較令人費(fèi)解。使用一次經(jīng)典漂移無(wú)法通過(guò)兩個(gè)彎道，而使用兩次漂移為了避免撞墻還不能使用雙噴提速，并且連續(xù)漂移會(huì)大幅降低車速。

其實(shí)車手們可以將兩個(gè)直角彎看做一個(gè)整體，即一個(gè)半徑比較大的U彎，使用正適合大半徑彎道的甩尾漂移通過(guò)，就可以一次漂移通過(guò)兩個(gè)直角彎道。為了甩尾漂移不撞擊內(nèi)彎，車手們應(yīng)在從賽道外側(cè)起漂。

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