長城是一張新地圖，有著很多的困難彎道，但是不得不說，如果掌握好長城賽道還是能夠做到一騎絕塵的，下面跟小編一起來看看長城賽道詳解。

【直角連彎】

難點(diǎn)：賽道前半段的五個直角連彎，是長城中的第一個難點(diǎn)所在。因為相鄰兩個直角彎道直道緩沖距離較短，而賽道本身又相對狹窄，道路側(cè)邊的墻壁上還有突出的障礙。

所以車手們經(jīng)過這里容易出現(xiàn)失誤，比如雙噴提速過高而撞墻，漂移幅度過大而卡在障礙上等。而且就算大家可以無碰撞地通過這幾個連彎，但連續(xù)多次漂移也會讓車速急劇降低，因此尋找一個高效而又可行的過連彎方法很重要。

攻破：最快的過連彎方式是連續(xù)使用甩尾漂移配合快速出彎通過，而甩尾漂移不好控制，為了避免雙噴提速過高以及漂移幅度過大出現(xiàn)的失誤，只使用快速出彎技巧單噴過彎就能很好地通過連彎。

一來單噴過彎可以控制車速，避免了來不及漂移碰撞墻壁;二來快速出彎也能提前結(jié)束漂移，有效控制了車身擺動幅度不至于撞擊外彎。前三個彎道使用快速出彎可以輕松通過，而后兩個直角彎道相距甚近，斜著入第一個直角彎道彎，然后點(diǎn)漂調(diào)整方向，以V字形軌跡通過這兩個彎道才是最省時的方案。

【屋頂近道】

難點(diǎn)：連彎過后緊接著就是一個架在賽道中間斜著向上的木質(zhì)賽道，經(jīng)由木質(zhì)賽道可以飛上屋頂，而從屋頂又可以進(jìn)入架在空中的近道。通過這個近道可以省去一個L彎兩個U彎的距離，并且還能獲得多段小噴將賽車速度提升到極致，因此過這個近道很必要。

不過在飛上屋頂時很多車手會因為動力不足而落入普通賽道，在屋頂行駛時又會從屋頂左右兩側(cè)的大洞掉落普通賽道。就算成功進(jìn)入近道，也經(jīng)常在近道的出口發(fā)生高速碰撞，非常耽擱時間。通過近道的這段路程困難重重，實在是長城中的最大的難點(diǎn)。

攻破：這個難點(diǎn)要分為兩段進(jìn)行處理攻克，第一成功進(jìn)入近道，第二成功脫離近道。要進(jìn)入近道必須備足一個氮?dú)?，這樣賽車動力才足以飛上屋頂。

踏上屋頂后要注意地面，避開左右的坑洞。此時有兩種選擇可以進(jìn)入近道，第一種是從中間直接飛出，第二種是沿著左側(cè)坑洞左邊跌入架在普通賽道上，與近道高度一致的狹窄木質(zhì)賽道，再直行進(jìn)入近道。

對比兩種選擇，第一種無疑更加簡單，不過飛入近道時賽車的速度會更高，經(jīng)常撞擊墻壁。而第二種穩(wěn)定性更高，不過要保持賽車行駛路線的筆直準(zhǔn)確，否則就會跌落普通賽道。建議大家從第一種練習(xí)，熟練賽道特點(diǎn)以后再使用第二種方案通過。

當(dāng)進(jìn)入近道后半段時賽車會在多個平臺的作用下獲得多段小噴加速，而近道末端則是一個U彎的中心。大家直行飛出近道肯定少不了碰撞，只有在近道上將車頭朝向左側(cè)，也就是U彎的出彎口，才可以直接進(jìn)入接下來的路程。

不過就算成功通過U彎，高速行駛下車頭朝向不正也少不了一次撞擊，不過此時可以順著撞擊的勢頭，直接按住左方向鍵加漂移鍵剛好能通過面前緊鄰的下一個U彎。

【平臺彎道】

難點(diǎn)：賽道中程有一個平臺與U彎緊連，而平臺與U彎之間的距離，根本不足以讓賽車落地后漂移轉(zhuǎn)向，再加上飛出平臺時獲得的空噴與落地噴，使得車手們在這里頻頻撞車。

然而提前漂移也不能夠解決問題，反而會讓賽車打滑加劇碰撞程度?？雌饋硪氤晒νㄟ^，似乎只能依靠漂移撞墻反彈，不過仔細(xì)觀察平臺右側(cè)的地形相信大家會有新的發(fā)現(xiàn)。

攻破：平臺飛出后右側(cè)有一個與平臺方向垂直的空中石板，并且石板與平臺處于同一高度，大家如果從石板漂移通過，既不會因車速過高而碰撞，同時也能成功調(diào)整方向繼續(xù)行駛。

不過石板在賽車飛出平臺前被地形遮擋，要登上石板是個難題。車手們只有先熟悉賽道，了解石板位置特點(diǎn)，然后從平臺飛出時朝右側(cè)靠近，飛出瞬間向右漂移，就能成功在石板上完成漂移轉(zhuǎn)身。

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